音楽が好きな方なら、
- どうせ車を買うなら、デザインや装備が大事だけど、見た目や快適さだけじゃなくて音質がいい車を買ってみたい・・・
- 今の車、なんか音がこもったり、ノイズがあるけどストレス無いクリアな音にならないかなぁ・・・
と、一度くらいは考えたことがあるのではないでしょうか？車の音質がいいと、単なる移動時間が、快適で濃密な音楽鑑賞時間になります。
私自身は20年ほど前から音質がいい車に乗ろうと決めて乗り続けていますが（車種詳細はこちら）、「音質がいい車」と言うと、
- 音質がいい車なんて見分けれるの？
- 専門ショップで改造したり、手間もお金もかかるんじゃないの？
と、不安に思われる方もいるかもしれません。
最近はイヤホン/ヘッドホンをハイグレード品に交換して高音質なリスニング環境を作られる方が多いですが、実は車でも全く同じで、高音質なスピーカー・アンプ・オーディオユニットが装着された車だと、間違いなく音質は良くなります。つまり音質がいい車の見分け方はシンプルで、「音質がいい車」＝「高音質なオーディオシステムが装着された車」なのです。
また、専門店で改造なんてしなくても、最初から高音質なオーディオシステムが装着された車が存在します。後から専門店で改造するのではなく、自動車メーカーの生産工場で車の組み立て作業と一緒に高音質なスピーカー・アンプや防音・防振材が装着されるのです。
ちなみに量産工程で流れ作業として素早く装着されることで、人件費も抑えられます。 その結果、専門ショップのワンオフ的な改造と違い、意外と低コストで高音質な車が制作できるのです。
さらに新車ではなく中古車となると装備の評価価格が決まっておらず、高音質オーディオの装着有無による価格差は大幅に小さくさらにお得に手に入る場合が多いです。
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そこでここでは高級オーディオブランドという切り口から
- 高級オーディオシステム装着車のおすすめランキング
- 車の音質が悪くなる理由と音質の改善方法
- 高級オーディオシステム装着車をお得に手に入れる方法
について、私が普段カーオーディオの開発を行うことで得られた経験をもとに、できる限り分かりやすく書かせていただきます。
すぐに、高級カーオーディオ装着車のランキングを見たい方はこちら：高級オーディオシステム装着車ランキング（ページ内リンク）からどうぞ。また、音質がいい車についてさらに詳しく知りたい方は以下記事も合わせてご参考にどうぞ。
世の中にはオーディオの音がいい車というものが存在します。 特に音楽が好きな方は、どうせ車に乗るなら、オーディオの音質がいい車に乗ってみたいと考えたことがあるかもしれませんし、いい音で音楽が聴ける車に対し多少なりとも興味をお持ちかと思い[…]
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なぜカーオーディオの音質に不満を感じるのか？
最近、”カーオーディオの音質が不満・・・”と感じる人が意外に増えつつあります。 実はこれには２つの背景があります。
- 普段、クルマ以外の場所で聴いている音が意外と高音質
- 車の中だからこそ起こる音質劣化要因が多い
車以外で聴いている音が意外と高音質
まず１つ目の背景についてです。
近ごろ高音質イヤホンや高音質ヘッドホン・ハイレゾオーディオがブームになっていたり、Bluetooth機器が徐々に高音質なコーデックに対応してきていたり、日常的に高音質を体感できる機会が増えてきています。
つまり人々の耳は少しずついい音に慣れてきているのです。
“高音質かどうか“のような数字で表現することのできない”感性性能“は”絶対的”な基準を決めるのが難しいので、人間は”相対的“な比較により性能の判断を行います。
よってカーオーディオに対しても、”相対的“に高音質を求めるようになってきているのです。 確かにCD全盛期の20年程前と比べると、音源そのものは、非圧縮のCDからmp3などの圧縮音源が中心になり、音質は低下している方向です。
しかし、圧縮音源が中心である状況の中でも音楽が聴かれる環境全体としては、前述の”高音質イヤホン“・”ハイレゾ“・”圧縮音源のコーデック高音質化“など音質向上の流れに回帰しつつあります。
車の中ならではの６つの音質劣化要因
次に2つ目の背景についてです。
2つ目の背景については、まず以下の図の上側をご覧ください（がんばって作ってみました(^^♪）。
いろいろ書いていますが、車”ならでは“の音質劣化要因は主に6つ（①～⑥）あります。
- スピーカー・アンプなど部品の性能が低い（要因：④,⑥）
- スピーカーなど部品の取付品質・車の剛性が低く異音・雑音が発生（要因：⑤）
- スピーカー～耳の間での音の反射・吸収・位相ズレによる劣化（要因：①,②,③）
スピーカー・カーオーディオが高音質なおすすめの車とは？
車の中ならではの音質劣化の改善
“人々の耳がいい音に慣れてきた(車内音質不満理由の１つ目)”ことについては、残念ながら対策できません。
もしできたとしても”普段から悪い音に耳を慣れさせる”等の意味不明な対策なのでおすすめできません(笑)。
しかし、”クルマの中ならではの音質劣化要因(車内音質不満理由の２つ目)”は対策が可能です。
上図の下半分に6つの”音質劣化要因“の対策となる”音質改善“方法を書きました。
- ①反射を想定した周波数・位相特性チューニング
- ②位相ズレを想定した位相特性チューニング
- ③吸収を想定した周波数特性チューニング
- ④より低歪等の音響特性のよいスピーカー使用
- ⑤防音材追加・剛性強化など振動・異音が発生しにくい車内設計
- ⑥より高出力・低歪等の音響特性のよいアンプ・DSP使用
上記6つの音質改善方法を以下の”車の音質を決定づける３つの項目“に分類し、高音質化への影響度をパーセント表示（％）で書くと、
- スピーカー・アンプなど部品の性能（→音質改善：④,⑥）：約20%
- スピーカーなど部品の取付状態・車内の剛性や静かさなどの環境（→音質改善：⑤）：約40%
- 音のバランス調整・チューニング（→音質改善：①,②,③）：約40%
となります。
こちらの”こんな方法があったのか！車の音質を劇的にUPさせる2つの対策[システム編] “の記事にも書きましたが、これら3項目の改善は”3つまとめて同時に行う“のが、より効率的な高音質化につながるためおすすめです。
スピーカー・アンプなど部品交換（音質改善：④,⑥）だけとかでもアリなんですが、実は高音質化への効果としては約20%しかないため、あまりおすすめできません。
3つまとめて実施しないと部品の性能すら100%引き出すのは無理なんです。
最初から高音質を目標に設計された車
ここで、これらの”音質劣化要因“が車の開発段階で解決されている”最初から高音質を目指して設計された車“なるものを紹介させていただきます。
具体的に言いますとこの車は、ディーラーで納車されるタイミングで既に高音質のカーオーディオシステムが装備されているのです。
この車のスピーカー・アンプなどのカーオーディオ部品は、カーメーカーとカーオーディオメーカーにより共同で設計・開発され、場合によっては高音質化のために専用のスピーカー取付構造や防音・静音設計が車のボディーに施行される場合もあります。
そして、クルマを組み立てる工場で他の部品といっしょにクルマへ取付けられ、カーメーカーの厳しい基準で検査され、その検査に合格したものだけが出荷されます。
また、開発段階からエンジンなど他の部品と遜色ない厳しい基準で耐久性能などが保証されるように設計されているので、壊れにくいという大きな安心感があり非常におすすめです。
ここではこの車を”純正高音質カーオーディオシステム装着車“と呼ぶことにします。
つまり、純正高音質カーオーディオシステム装着車へクルマごと買い替えてしまえば、手っ取り早く高音質が手に入るのです。
確かに車ごと買い替えなんて簡単ではありませんが、買い替える場合の費用をなるべく節約するため、車を買い替える場合によくある「下取り車が思った以上に安かった問題」の対策方法について、こちら”下取り車が安い場合の対処法！“の記事にまとめてみました。 もしよければ合わせてご参考にどうぞ。
車を買い替えたり手放したりする場合、どのような方法で売却するのがベストなのでしょうか？ インターネットが発達した今、車査定/売却の流れは複雑化し、種類も新しいものがどんどん登場しています。 例えば、インターネットを活用した査定/[…]
そこでここでは、純正高音質カーオーディオシステム装着車の中でもより一層の高音質が期待できる“有名オーディオブランド“カーオーディオシステムが純正装着された車について本サイト独自にグレード違いを含む500車種以上ものモデルを調査し、お求めやすさも考慮してブランドごとにコストパフォーマンスがいい順（＝おすすめの順）にランキング化してみました。
マニアックなクルマ選びの１つの方法として、オーディオブランドからクルマを選ぶのもアリではないかと思います。
実際、私KYOは高音質を求め、”マークレビンソンが装着されているクルマ”という観点で車選びをしたニッチな人間です(笑)が、その結果毎日高音質の幸せに浸っています。
こちらに掲載している価格は現在日本で新車として販売されているもののオプション込の価格となります。
ちなみに、高級カーオーディオなどのマニアックなオプション装備は誰もが欲しがる装備ではないため特に中古車の値下がり幅が大きく、価格的には新車よりもお得でおすすめです。
実際、私も2006年式レクサスIS250のマークレビンソンオーディオ装着車を2年落ちの中古で、新車価格と比べて約90万円もお得に買えた実績があります。
先にお得な購入方法を確認されたい方はこちら：高級ブランドオーディオ装着車のお得な購入方法（ページ内リンク）からどうぞ。
■
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ハーマンカードン(harman/kardon)装着車おすすめランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
新車 購入 |
||
|---|---|---|---|---|---|
 １位 |
ミニ ONE 3Door |
 |
 |
¥2,383,000 | 〇 |
 ２位 |
ミニ ONE クロス オーバー |
 |
|
¥2,873,000 | 〇 |
 ３位 |
スバル フォレスター (旧型) |
 |
|
¥3,034,800 (販売当時) |
〇 |
| ４位 | ミニ クーパー 5Door |
|
|
¥3,103,000 | 〇 |
| ５位 | スバル レガシィB4 (旧型) |
 |
|
¥3,164,400 (販売当時) |
× |
| ６位 | ミニ クーパー クーペ |
 |
|
¥3,173,000 | 〇 |
| ７位 | ミニ クーパー コンバーチ ブル |
 |
|
¥3,233,000 | 〇 |
| ８位 | BMW 116i |
 |
|
¥3,285,000 | 〇 |
| ９位 | スバル レガシィ アウトバック (旧型) |
 |
|
¥3,434,400 (販売当時) |
× |
| 10位 | ミニ クーパー ロードスター |
 |
|
¥3,594,000 | 〇 |
となりました。
上のランキング表の通り、”ハーマンカードン”のオーディオシステムを最もリーズナブルに手に入れるには輸入車ならミニ ONE、国産車ならスバル フォレスター（旧型）となります。
ミニ ONE・スバル フォレスターは共にに車そのものについても今人気の車種です。
純正高級オーディオの場合、車メーカーの企画によって設定有無が決定されるため、人気の車種に対してさらに高級オーディオを装備させることができるのは、私たちユーザーにとってうれしい限りです。
” ハーマンカードン”は、1953年にアメリカで設立されたオーディオブランドです。
現在では、スピーカーで有名な”JBL”やヘッドフォンで有名 な”AKG”などを傘下に持つハーマン・インターナショナル社の１つのブランドでとなっています。
日本でその製品を見かけることはあまり多くありません が、シアターシステム・ヘッドホンなどのホームオーディオや特定の自動車メーカーとコラボしたカーオーディオを販売しているブランドです。
自動車メーカーでは、メルセデスベンツ・BMW・ミニなど多くのドイツメーカーと日本ではスバルのカーオーディオに純正採用されています。
現時点でスバルを除いて国産自動車メーカーでの採用はありませんが、輸入車という枠の中では多くの自動車メーカーから選択でき、その選択肢の多さがメリットでありおすすめポイントと言えます。
“ハーマンカードン”ブランドについて詳しくまとめた記事はこちらからどうぞ。
第11位以下含めた、おすすめ車ランキング詳細は下の表をご覧ください。
ボーズ(BOSE)装着車おすすめランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
新車 購入 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| １位 |
マツダ アクセラ スポーツ |
 |
 |
¥2,116,800 (販売当時) |
× |
| ２位 |
マツダ アクセラ セダン |
 |
|
¥2,127,600 (販売当時) |
× |
| ３位 |
マツダ CX-3 |
 |
|
¥2,559,600 | 〇 |
| ４位 | アウディ A1 |
 |
|
¥2,660,000 | 〇 |
| ５位 | マツダ アクセラ ハイブリッド |
|
|
¥2,694,000 (販売当時) |
× |
| ６位 | マツダ CX-5 |
 |
|
¥2,754,000 | 〇 |
| ７位 | マツダ ロードスター (旧型) |
 |
|
¥2,743,200 (販売当時) |
× |
| ８位 | マツダ ロードスター (新型) |
 |
|
¥2,808,000 | 〇 |
| ９位 | アウディ A1 スポーツ バック |
|
|
¥2,860,000 | 〇 |
| 10位 | マツダ MPV (生産終了) |
 |
|
¥3,034,800 (販売当時) |
× |
となりました。
4位と9位以外は全てマツダ車。
実は4位と9位のアウディA1を除くと上位12位までマツダ車が占めています。
マツダには非常にリーズナブルにBOSEのカーオーディオが設定されているのです。
特にアクセラは、新車ですら200万円台前半、中古なら100万円以下でBOSEのカーオーディオ装着車が買えてしまうので驚きです。
アウディも2015年、プレミアムブランドとしては異例の排気量1,000ccのA1 1.0TFSIを戦略的にラインナップに加え、非常にリーズナブルなエントリー価格を設定しました。
ドイツのプレミアムブランドアウディのしかもBOSE製カーオーディオ装着車がなんと266万円程度の価格から買えてしまうのです。
“BOSE” はブランドショップがプレミアムアウトレットなどにも出店され、最も知名度の高いオーディオブランドの１つとも言えます。
ノイズキャンセリングヘッドフォン やシアターシステムが特に有名なブランドですが、スピーカーをはじめとする様々な音響機器を開発・製造しており、カーオーディオシステムメーカーとしては harman/kardonやMarkLevinson・JBLを傘下に持つハーマングループと双璧をなす最大手の１つです。
自動車メーカーでは、マツダ・アウディー・日産・ポルシェなど多くのメーカーのカーオーディオに純正採用されています。
よって、カーオーディオブランドとして”BOSE”を指名買いしたい場合、多くの自動車メーカーから選択することができ、その選択肢の多さが”BOSE”のメリットでありおすすめポイントと言えます。
“ボーズ”ブランドについて詳しくまとめた記事はこちらからどうぞ。
第11位以下含めた、おすすめ車ランキング詳細は下の表をご覧ください。
マークレビンソン(Mark Levinson)装着車おすすめランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
新車 購入 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| １位 |
レクサス IS200t |
 |
 |
¥4,784,840 | |
| ２位 |
レクサス CT200h |
 |
|
¥4,818,080 (販売当時) |
× |
| ３位 |
レクサス IS250 |
|
|
¥5,033,840 | 〇 |
| ４位 | レクサス HS250h |
 |
|
¥5,066,485 (販売当時) |
× |
| ５位 | レクサス NX200t |
 |
|
¥5,174,880 | 〇 |
| ６位 | レクサス RX200t |
 |
|
¥5,175,720 | 〇 |
| ７位 | レクサス IS300h |
 |
|
¥5,239,840 | 〇 |
| ８位 | レクサス RC200t |
 |
|
¥5,448,680 | 〇 |
| ９位 | レクサス GS250 |
 |
|
¥5,805,360 | 〇 |
| 10位 | レクサス NX300h |
|
|
¥5,814,880 | 〇 |
となりました。
全てレクサス車です。 それもそのはず、実は自動車メーカーでマークレビンソンのカーオーディオ採用を許されているのはレクサスのみなのです。
つまり、”マークレビンソン”のカーオーディオを買おうとすると、レクサスの純正カーオーディオを買うしかないのです。
” マークレビンソン”は、アメリカの高級オーディオブランドであり、スピーカーで有名な”JBL”やヘッドフォンで有名な”AKG”などを傘下に持つハーマン・インターナショナル社の１つのブランドです。
日本でカーオーディオ以外の製品を見かけることは少ないですが、高音質な超高級ホームオーディオを販売しているブランドです。
高級車レクサスのオプション装備ですので決して安い価格とは言えませんが、フルセットで揃えると1000万円を超える”マークレビンソン”のホーム用オーディオシステムの価格を考えると（”マークレビンソン”ブランドのスピーカーはありませんが）、ある意味ありえないくらいリーズナブルと言えるのかもしれません。
“マークレビンソン”ブランドについて詳しくまとめた記事はこちらからどうぞ。
ちなみに3位のCT200hはレクサスラインナップの中では最もエントリー車の位置付けですが、マークレビンソンを装着しようとすると上級グレードの”F SPORT”に本革シートと合わせて装着するか最上級グレードの”version L”を選択しなければならず、本来車格的には上の位置付けであるISやRXよりも高額となってしまいます。
つまり、マークレビンソンのカーオーディオを買いたいならCTよりもISやRXの方がリーズナブルなのでおすすめです！（そんな理由で私もISです）
第11位以下含めた、おすすめ車ランキング詳細は下の表をご覧ください。
バングアンドオルフセン(Bang&Olufsen)装着車おすすめランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
新車 購入 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| １位 |
アウディ A3 スポーツ バック |
 |
 |
¥3,500,000 | 〇 |
| ２位 |
アウディ A3 セダン |
 |
|
¥3,570,000 | 〇 |
| ３位 |
アウディ A4 セダン |
 |
|
¥4,800,000 | 〇 |
| ４位 | アウディ A4 アバント |
 |
|
¥5,240,000 | 〇 |
| ５位 | アウディ S3 スポーツ バック |
 |
|
¥5,980,000 | 〇 |
| ６位 | アウディ S3 セダン |
 |
|
¥6,160,000 | 〇 |
| ７位 | アウディ A5 スポーツ バック |
 |
|
¥6,300,000 | 〇 |
| ８位 | アウディ Q5 |
 |
|
¥6,400,000 | 〇 |
| ９位 | アウディ A4 オール ロード クワトロ |
 |
|
¥6,490,000 | 〇 |
| 10位 | アウディ A5 クーペ |
 |
|
¥6,490,000 | 〇 |
となりました。
全てアウディ車です。
実は上位13位までアウディ車が占めています。
リーズナブルに”バングアンドオルフセン”のカーオーディオを手に入れたいのなら間違いなくアウディを選ぶのがオススメです。
“バングアンドオルフセン”は、北欧デンマークの高級オーディオブランドです。
デザインが美しく先進的かつ個性的でもあることで有名です。
日本では、高級デパートなどの中に入っている”バングアンドオルフセン”専門店でホーム用のオーディオ製品を見ることができます。
自動車メーカーでは、アウディ・BMW・アストンマーチンなど多くのヨーロッパメーカーのカーオーディオに純正採用されています。
現時点で国産自動車メーカーでの採用はありませんが、輸入車という枠の中ではそれなりに多くの自動車メーカーから選択することができます。
つまり、その選択肢の多さが”バングアンドオルフセン”のメリットでありおすすめポイントであると言えます。
また、デザインの美しさと先進性は、ホーム用機器にだけでなくカーオーディオ用スピーカーにも反映されています。
その個性的なデザインは見て楽しむこともできるため、”バングアンドオルフセン”は車内インテリアとしてのスピーカーデザインの美しさという他にない付加価値を提供するブランドであるとも言えます。
第11位以下含めた、おすすめ車ランキング詳細は下の表をご覧ください。
高級ブランド高音質カーオーディオ装着車のお得な購入方法
有名高級ブランドの高音質オーディオシステム装着車ならではの大きなメリットとして、
- 毎日、車に乗るたびに高音質を楽しめる（→音質の悩み解消）
- 高級ブランドエンブレム装着など”見た目”の満足感もある
- 人とは違った車に乗っているという満足感・所有欲が満たされる
などがあります。
しかしながら、オプション装備費用分も含め、購入時にその分それなりに多めの資金準備が必要となります。
（いくつかの他の装備と抱き合わせでセットオプションの場合、さらにオプション装備費用は大きくなります・・・）
とは言え、「睡眠時間返上で必死に働いて資金準備」なんて無茶をする必要はなく、車購入時の少しの工夫でオプション装備費用程度のねん出は可能です。
以下に、私も実際行っている高音質なカーオーディオ装着車をお得に購入する２つのおすすめ方法をまとめてみました。
- 下取り車がある場合は下取り価格を高くする交渉・買取り店への売却を検討
- オプション装備装着車は出回る中古車の数が少ないので、新着車・価格をネットでこまめにチェック
下取り価格を高くする交渉/買取り店への売却検討
お得に車を購入する方法の中でも、最も分かりやすく価格差が出てしまうのが、
- 下取り価格を高くする交渉
- 下取りではなく車買取り店の利用
の２つです。
実際、私もこれまで３回クルマを買い替えた経験がありますが、
- ディーラーへの「下取り車の価格、これ以上高くならですかね？」という交渉
- 車買取り店への見積依頼(最終的にディーラー下取りにした場合だとしても)
だけは毎回行ってます。 そして偶然なのか３回とも最初のディーラー下取り提示価格よりも車買取り店の価格の方が10～20万円程度高いという経験をしています。
逆に言えば、少しめんどくさいとは言え、買取り店で見積を取っておかないと10～20万円損してしまう場合もあるってことなんです。。。
とは言え、ネット経由で申請したり、店を回ったりの「めんどくささ」と「10～20万円程度の損」をてんびんにかけて考えてみて下さい。
「多少めんどくさい手続きをがんばるともらえる10～20万円」を普段の仕事で稼ごうとするとどのくらいかかるでしょうか？
少なくとも私は、数時間～数日で10～20万円稼げる富裕層ではないので、合理的に買取り店で見積を取る道を選びます。
下取りと買取りの価格差は数十万円以上（私の実体験）
ちなみに過去私が乗換等で売却した車のディーラー下取りと車買取り店の差額は以下の通りです。
- 旧型トヨタソアラ(走行13万km)→買取り店の方が10万円高い。が、めんどくさかったのでディーラーで下取り(後に後悔(笑))。
- 旧型トヨタヴィッツ(走行7万km)→買取り店の方が15万円高い。が、ディーラーと再交渉したら20万円追加値引きしてくれたので下取り。
- レクサスCT200h(走行5万km)→買取り店の方が17万円高い。ディーラーと再交渉するも結果変わらずで、そのまま買取り店で売却。
過去私が手放した旧型トヨタソアラの場合は年式古く不人気の２ドアクーペだったので10万円の価格差でしたが、もしもSUV・ミニバンなどの人気車やリセールバリューの高いトヨタ・レクサス車であれば、場合によっては想像以上の買取り高値がつくこともあります。
仮に最終的に買取り店で売却しないとしても買取り店での自車の買取り価格を知っておくということは、
- ディーラーや中古車販売店で下取り価格UPの交渉材料として使える
- ディーラーや中古車販売店で値引き＋下取り合わせた価格UPの交渉ができる
と、ディーラー・販売店での価格交渉時の強い武器となります。
販売員との価格交渉の結果、
- ディーラー・販売店で納得いく下取り(＋値引き)価格が得られた場合 → 買取り店での売却はキャンセルしてディーラー・販売店で下取り
- ディーラー・販売店で納得いく下取り(＋値引き)価格が得られない場合 → 新しい車は販売店から買う場合でも前の車は調べておいた買取り店へ売却
と、すればよいのです。
できる限り納得いく買い物をしたい私は、毎回この方法を利用し、ディーラーでの下取り(＋値引き)価格アップも経験しています。
下取りより買取りが特におすすめな場合
ちなみに特に、ディーラーでの下取りよりも買取り店を利用するのがおすすめの場合としては、
- 軽自動車・SUV・ミニバン等の人気のカテゴリーの車を売却する場合(市場での流通性が良く高値が付く確率が高い)
- ホイール・ナビ交換等の社外品カスタマイズありの場合(下取りの場合は純正品以外はマイナス評価)
- 手続きが多少手間でも買取り価格は高い方が納得できる場合(販売店だけでなく買取り店でも手続きが必要)
です。
上記3つの項目に１つでもあてはまる場合は、自分のクルマの買取り価格の確認だけはしておかないと、数万円単位の損につながる可能性があります。
今の自分の車の価格を調べるおすすめ方法
ここで、ためしに今時点の自分のクルマの価格を調べるには、状況に応じて以下２つの方法を使い分けるのがおすすめです。
- 時間・手間をかけずにまずは大手１社の情報で確認 → 自分の車の
現状最新価格を確認(情報提供：ガリバー)
- 多少時間をかけてでも数社の中から一番高く買取る店を探す → 自分の車の現状最新価格を確認(情報提供：カーセンサー)
どちらの方法も無料です。
確かに少し面倒なのは事実ですし、手間をかけるかどうかはご自身で最終判断いただければと思いますが、ここで「行動しない ＝ 10～20万円程度の損 = その分の装備・条件はあきらめる」ということだけはご理解いただき、ここはぜひ行動いただくのがおすすめです。
ちなみに、高く買い取ってくれる割にあまり面倒でもないおすすめの方法について、こちら”車買取の流れ全7種類まとめ！安心/簡単/高額な中古車査定方法とは?“の記事に詳しくまとめましたので、もしよければご参考にどうぞ。
車を買い替えたり手放したりする場合、どのような方法で売却するのがベストなのでしょうか？ インターネットが発達した今、車査定/売却の流れは複雑化し、種類も新しいものがどんどん登場しています。 例えば、インターネットを活用した査定/[…]
自車の買取り価格を知っておくということは、次の車を選ぶ時にどれだけ購入資金の足しにできるかの目安にもなります。
仮に今すぐ車を買い替える予定が無くても、現時点の買取価格＋今後の価格変動相場を知っておくことは、買い替えタイミングを考える上でも、十分に意味があることなのです。
新着車・中古車価格変動をネットでこまめにチェック
次に中古車で買う場合ならではのポイントです。
実は、中古車のオプション装備価格は、カーメーカーがマーケティング戦略で値段を決める新車と違って市場ニーズそのもので決まります。早い話が、サンルーフなどの人気オプションは新車時とオプション価格が大きく変わらないのに対し、高音質なカーオーディオなどマニアックなオプションは需要が少なければ、新車時より価格が大きく下がるのです。
しかし、高音質なカーオーディオシステムなどのオプション装備は上記のとおりマニアックである分、市場に出回る中古車の数がとても少ないです。よって、新着の中古車や価格の変動をネット等で頻繁にチェックし、自分の希望スペックに対して70～100％当てはまると思ったら、すぐに中古車販売店に仮押さえを依頼するくらいのスピード・行動力が武器となります。
レアで条件のいい車ともなるとホントすぐに買い手がついてしまいます。 私自身が購入した際、3ヶ月粘りましたが実は100％希望の車は現れないと判断し、実は最終的にボディーカラーについては希望の白色をあきらめグレー色で妥協しました。(もちろんオーディオ装備は一切妥協無しです)
このように、ある程度の期間こまめに情報チェックしていると、希望スペックを80％満足するレベルの車すらかなりレアな掘り出し物なのか、希望スペックを100％満足するレベルの車が十分出てきそうなのかの肌感覚がつかめてきます。
高音質なオーディオ装着車をブランド別に詳細に確認されたい方は、以下の記事もご参考にどうぞ。