音楽が好きな方なら、
- どうせ車を買うなら、スポーティーなクーペ/コンバーチブルが欲しいけど、見た目や走りだけじゃなくて、音質がいい車を買ってみたい・・・
- 今の車、なんか音がこもったり、ノイズがあるけど、ストレスの無いクリアーな音にならないかなぁ・・・
と、一度くらいは考えたことがあるのではないでしょうか？
車の音質がいいと、単なる移動時間がさらに快適で濃密な音楽鑑賞時間になります。 実は私自身も20年ほど前から今後は音質がいい車に乗ろうと決めて購入し続けています。（車種等の詳細はこちら）
「音質がいい車」と言うと、
- 何それ？？そんなのどうやって見分けるの？
- カーオーディオ専門店とかで改造したり、手間もお金もかかるんじゃないの？
と、不安に思われるかもしれません。
ところで最近は、イヤホン/ヘッドホンをハイグレード品に交換して高音質なリスニング環境を作られる方が多いですが、実は車の世界でも全く同じで、高音質なオーディオ本体・アンプ・スピーカーが装着された車だと、多少の費用はかかるものの間違いなく音質は良くなります。
つまり音質がいい車の見分け方はシンプルで、「音質がいい車」＝「高音質なスピーカー・カーオーディオシステムが装着された車」なのです。
また、専門店で改造なんてしなくても、最初から高音質なスピーカー・カーオーディオシステムが装着された車が存在します。 「最初から」というのは、「後から」専門店で改造するのではなく、自動車メーカーの生産工場で車が組み立て作業の際に一緒に高音質なスピーカー・アンプなどのオーディオシステムや防音・防振材が装着されることを意味します。
ちなみに量産工程で装着されることで、装着するための人件費を抑える等のコストダウンが可能となります。 その結果、専門店でのワンオフ的な改造と違い、意外とリーズナブルな価格でコストパフォーマンスよく高音質を実現することができるのです。
さらに新車ではなく中古車となると、装備品の評価価格が正確に決まっているわけではないので、高音質オーディオの装着有り無しによる価格差は大幅に小さくなり、さらにお得に手に入る場合が多いです。
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そこでここでは、自分の生活スタイルに合った、デザインや走りが良いクーペ/コンバーチブルが欲しい・・・でも音楽も好きだから、せっかくなら「クーペ/コンバーチブルでしかも音質がいい車」が気になる・・・という人に向けて、
- クーペ/コンバーチブルの室内音響の特徴
- 音質がいいクーペ/コンバーチブルのおすすめランキング
- 車の音質が悪くなる理由と音質の改善方法
- 音質がいいクーペ/コンバーチブルをお得に手に入れる方法
について、私が普段カーオーディオの開発を行うことで得られた経験をもとに、できる限り分かりやすく書かせていただきます。
高音質なカーオーディオ装着の”クーペ・コンバーチブル”ランキングをすぐに見たい方はこちら：音質がいいクーペ・コンバーチブルランキング（ページ内リンク）からどうぞ。また、音質がいい車についてさらに詳しく知りたい方は以下記事も合わせてご参考にどうぞ。
世の中にはオーディオの音がいい車というものが存在します。 特に音楽が好きな方は、どうせ車に乗るなら、オーディオの音質がいい車に乗ってみたいと考えたことがあるかもしれませんし、いい音で音楽が聴ける車に対し多少なりとも興味をお持ちかと思い[…]
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なぜカーオーディオの音質に不満を感じるのか？
最近、”カーオーディオの音質に不満を感じる人”が増えつつあります。 これには大きく分けて２つの背景が考えられます。
- 普段、クルマ以外の場所で聴いている音が意外と高音質
- カーオーディオにはクルマならではの音質劣化要因が多い
普段、車以外の場所で聴いている音が意外と高音質
まず１つ目の背景についてです。
近ごろ高音質イヤホンや高音質ヘッドホン・ハイレゾオーディオがブームになっていたり、Bluetooth機器が徐々に高音質なコーデックに対応していったり、日常的に高音質を体感できる機会が増えてきています。 つまり人々の耳は少しずついい音に慣れてきているのです。 ”高音質かどうか“のような数字で表現することのできない”感性性能“は”絶対的”な基準を決めるのが難しいので、人間は”相対的“な比較により性能の判断を行います。 よってカーオーディオに対しても、”相対的“に高音質を求めるようになってきているのです。
車の中だからこそ起こる６つの音質劣化要因
次に2つ目の背景についてです。
まず以下の図の上半分をご覧ください（がんばって作ってみました(^^♪）。 いろいろ書いていますが、クルマ“ならでは“の音質劣化要因は主に6つあります。 これはクーペ・コンバーチブル等のボディータイプによらず、どのクルマでも発生します。
- スピーカー・アンプなど部品の性能が低い（要因：④,⑥）
- スピーカーなど部品の取付品質・車の剛性が低く異音・雑音が発生（要因：⑤）
- スピーカー～耳の間での音の反射・吸収・位相ズレによる劣化（要因：①,②,③）
カーオーディオが高音質なおすすめの車とは？
車の中だからこそ起こる６つの音質劣化の改善
“人々の耳がいい音に慣れてきた(車内音質不満理由の１つ目)”ことについては、残念ながら対策できません。 もしできたとしても”普段から悪い音に耳を慣れさせる”等の意味不明な対策なのでおすすめできません(笑)。 しかし、”クルマの中ならではの音質劣化要因(車内音質不満理由の２つ目)”は対策が可能です。
上図の下半分に6つの”音質劣化要因“の対策となる”音質改善“方法を書きました。
- ①反射を想定した周波数・位相特性チューニング
- ②位相ズレを想定した位相特性チューニング
- ③吸収を想定した周波数特性チューニング
- ④より低歪等の音響特性のよいスピーカー使用
- ⑤防音材追加・剛性強化など振動・異音が発生しにくい車内設計
- ⑥より高出力・低歪等の音響特性のよいアンプ・DSP使用
上記6つの音質改善方法を以下の”車の音質を決定づける３つの項目“に分類し、高音質化への影響度をパーセント表示（％）で書くと、
- カースピーカー・アンプなど部品の性能（→音質改善：④,⑥）：約20%
- カースピーカーなど部品の取付状態・車内の剛性や静かさなどの環境（→音質改善：⑤）：約40%
- 音のバランス調整・チューニング（→音質改善：①,②,③）：約40%
となります。
こちらの”こんな方法があったのか！車の音質を劇的にUPさせる2つの対策[システム編] “の記事にも書きましたが、これら3項目の改善は”3つまとめて同時に行う“のが、より効率的な高音質化につながるためおすすめです。
カースピーカー・アンプなど部品交換（音質改善：④,⑥）だけとかでもアリなんですが、実は高音質化への効果としては約20%しかないため、あまりおすすめできません。 3つまとめて実施しないと部品の性能すら100%引き出すのは無理なんです。
最初から高音質を目指して設計された車
ここで、これらの”音質劣化要因“がクルマの開発段階で解決されている”最初から高音質を目指して設計された車“なるものを紹介させていただきます。 具体的に言いますとこの車は、ディーラーで納車されるタイミングで既に高音質のカーオーディオシステムが装備されているのです。
このクルマのスピーカー・アンプなどのカーオーディオ部品は、カーメーカーとカーオーディオメーカーにより共同で設計・開発され、場合によっては高音質化のために専用のカースピーカー取付構造や防音・静音設計が車のボディーに施行される場合もあります。
そして、クルマを組み立てる工場で他の部品といっしょにクルマへ取付けられ、カーメーカーの厳しい基準で検査され、その検査に合格したものだけが出荷されます。
また、開発段階からエンジンなど他の部品と遜色ない厳しい基準で耐久性能などが保証されるように設計されているので、壊れにくいという大きな安心感があり非常におすすめです。 ここではこのようなクルマを”純正高音質カーオーディオ装着車“と呼ぶことにします。 少し言いにくいですが(笑)。
つまり、純正高音質カーオーディオ装着車へクルマごと買い替えてしまえば、手っ取り早く高音質が手に入るのです。
確かに車ごと買い替えなんて簡単ではありませんが、買い替える場合の費用をなるべく節約するため、車を買い替える場合によくある「下取り車が思った以上に安かった問題」の対策方法について、こちら”下取り車が安い場合の対処法！“の記事にまとめてみました。 もしよければ合わせてご参考にどうぞ。
車を買い替えたり手放したりする場合、どのような方法で売却するのがベストなのでしょうか？ インターネットが発達した今、車査定/売却の流れは複雑化し、種類も新しいものがどんどん登場しています。 例えば、インターネットを活用した査定/[…]
あらためて”純正高音質カーオーディオ装着車“のメリットを整理すると、
- 専門ショップでの改造等と比べ、手軽に高音質の車が手に入る
- 厳しい品質基準で車の一部分として設計・製造されるので壊れにくく保証もあるので安心
- 専門ショップでの分解・装着と比べ、製造ライン装着なのでコストパフォーマンスがよい
となります。
そこでここでは、グレード違いを含む500車種以上ものモデル中から本サイトが独自に調査し、高音質なカーオーディオシステム装着の”クーペ・コンバーチブル”を厳選しました。 そしておすすめな順として、いくつかの切り口でコストパフォーマンスがいい順（＝安く買える順）に並べ替えてランキング化しました。
こちらに掲載している価格は現在日本で新車として販売されているクーペ・コンバーチブルのオプション込の価格となりますが、中古車の在庫がありそうなモデルについては中古車価格が分かるリンクも付けました。
ちなみに、高級カーオーディオなどのマニアックなオプション装備は誰もが欲しがる装備ではないため特に中古車の値下がり幅が大きく、価格的には新車よりもお得でおすすめです。 実際、私KYOも2006年式レクサスIS250のマークレビンソンオーディオ装着車を2年落ちの中古で、新車価格と比べて約90万円もお得に買えた実績があります。
また、クーペ・コンバーチブルならではのボディータイプが作り出す室内空間と音響性能の関係についても簡単にまとめてみました。
“クーペ・コンバーチブル限定”のようなクルマのボディータイプにこだわらず高音質なカーオーディオ装着車を確認されたい方は、こちらの”カーオーディオが高音質なおすすめ車ランキング！［全車種編］“の記事をご覧ください。
クーぺ・コンバーチブルタイプの車内音響空間とは？
一昔前のミニバンブームの際は、もしや絶滅！？と思われたクーペ・コンバーチブルタイプのクルマですが、ここ数年、徐々に人気を回復しつつあります。 例えば、トヨタ・レクサスブランドで見ると、レクサスSC(元ソアラ)やスープラ、セリカ、MR-Sなど一世を風靡したクーペ達が次々に新車市場から姿を消しました。 しかし最近、レクサスRCやトヨタ86が市場へ投入され、一部のスポーツカー愛好家などを皮切りにクーペブームに火が付き始め、少しずつ市民権を回復しつつあります。 一方、輸入車で見てみると、特にBMW、ベンツ、アウディといったプレミアムブランドを中心に、多くのクーペ・コンバーチブルのラインナップが継続的に設定されています。
まず初めに、クーペ・コンバーチブルの音響空間の特徴を簡単に書きたいと思います。 クーペ・コンバーチブルは、最もパーソナルでプライベートなボディータイプのクルマと言えます。多くのクルマが2人乗りか2+2の4人乗りです。キャビン及び乗員配置エリアがコンパクトなため、音響チューニングを行う際のスイートスポットを小さく設定でき、音の輪郭をはっきり聴かせることができます。
またドアの枚数は、ハッチタイプのバックドアを除けばたいていはフロント左右2枚のみであるため、騒音が侵入する外部からの経路を最小化できています。
またコンバーチブルタイプは、ルーフオープン時の安全性を確保するため、ボディーが非常に頑丈に作られている場合があります。 特にルーフがソフトトップ(布製のルーフ)ではなく、ハードトップ(金属製のルーフ)の場合、ルーフが可動しないクーペよりもボディ・キャビンが頑丈な場合が多いです。このような頑丈なボディーは音楽を聴く上で有利です。 壁の薄いマンションの一室で音楽を聴くのと、壁がしっかり作られたレコーディングスタジオで音楽を聴くのとでは、明らかに音質に差が出ることを想像いただければ、ご理解いただけると思います。 音を出す元となるスピーカーの振動を受け止めることや、外の騒音からの遮音性能を考えるとボディーは頑丈であればあるほど音響的によい場合が多いのです。
さらにコンバーチブルタイプ限定の話となりますが、クルマとしてオープン状態・クローズ状態の2つを楽しめるのと同様、音としてもオープン時の音響空間・クローズ時の音響空間の2つを楽しむことができます。 またクルマによっては、オープン時・クローズ時それぞれの音響チューニングを個別に実施・設定している場合もあります。
まとめると、クーペ・コンバーチブルタイプの特徴は、
- プレミアムブランドを中心に純正高音質カーオーディオ装着車ラインナップが増えてきている
- キャビン内の音響スイートスポットを小さく作れるため、輪郭のよい音を楽しめる
- 特にハードトップコンバーチブルは、頑丈なボディーによるしっかりした音が楽しめる
高音質なカーオーディオ装着のクーペ全車種からのおすすめ車ランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
★中古車★ 最安価格＋詳細情報 (情報元：カーセンサー) |
||
|---|---|---|---|---|---|
 １位 |
ミニ クーパー クーペ |
 |
 |
¥3,173,000 | – |
 ２位 |
日産 フェアレディ Z |
 |
 |
¥4,585,680 | |
 ３位 |
BMW 220i クーペ |
 |
HiFi | ¥4,620,000 | – |
| ４位 | フォード マスタング |
 |
Premium Audio |
¥4,650,000 | – |
| ５位 | シボレー カマロ |
 |
Bostom Acoustics |
¥4,680,000 | |
| ６位 | BMW 220i クーペ |
|
|
¥4,685,000 | – |
| ７位 | 日産 スカイライン クーペ |
 |
|
¥4,935,000 | |
| ８位 | キャデラック ATSクーペ |
 |
|
¥5,090,000 | |
| ９位 | BMW 420iクーペ |
 |
HiFi | ¥5,227,000 | |
| 10位 | BMW Z4 |
 |
HiFi | ¥5,251,000 | |
と、なりました。
第11位以下を含めたおすすめ車ランキングの詳細は下の表をご覧ください。
1位のミニと6位のBMWには“harman/kardon”のカーオーディオシステムが、2位・7位の日産と8位のキャデラックには“BOSE”のカーオーディオシステムが装備されています。
“harman/kardon”も“BOSE”も、非常に知名度が高く人気あるカーオーディオブランドです。
そんな人気カーオーディオブランドの
- 専用設計カースピーカー装着
- 専用設計パワーアンプ搭載
- 専用オリジナル音響チューニング施行
がなされたクーペが400～500万円前後の車両価格で買えてしまうのは、そこそこリーズナブルと言えるのではないでしょうか？
クーペ自体が、一般的な他のタイプのクルマ(セダン・SUV・ミニバン)と比べ、まだニッチなところもあり、自動車メーカーとしても大量に販売する前提での開発となっていないため、どうしても高級志向=やや高めの価格設定となっているのだと思います。
高音質なカーオーディオ装着のコンバーチブル全車種からのおすすめ車ランキング
| 車両メーカー・ブランド名 車種名 |
オーディオ ブランド |
★新車★ 最安価格 |
★中古車★ 最安価格＋詳細情報 (情報元：カーセンサー) |
||
|---|---|---|---|---|---|
| １位 |
マツダ ロードスター (旧型) |
 |
|
¥2,743,200 (販売当時) |
|
| ２位 |
マツダ ロードスター (新型) |
 |
|
¥2,808,000 | ロードスター(新型)BOSE装着車の詳細・最安中古車価格は「いったいいくら？」を今すぐ最新一覧で確認(無料) |
| ３位 |
ミニ クーパー コンバーチ ブル |
 |
|
¥3,233,000 | |
| ４位 | ミニ クーパー ロードスター |
 |
|
¥3,594,000 | – |
| ５位 | BMW 220i カブリオレ |
 |
HiFi | ¥5,300,000 | – |
| ６位 | BMW 220i カブリオレ |
|
|
¥5,365,000 | – |
| ７位 | シボレー カマロ コンバーチ ブル |
 |
Boston Acoustics |
¥5,450,000 | – |
| ８位 | ポルシェ ボクスター |
 |
|
¥6,329,000 | |
| ９位 | アウディ A5 カブリオレ |
 |
Audi Sound |
¥6,940,000 | |
| 10位 | アウディ A5 カブリオレ |
|
 |
¥7,070,000 | – |
と、なりました。
第11位以下を含めたおすすめ車ランキングの詳細は下の表をご覧ください。
１位２位のマツダロードスター、8位のポルシェには“BOSE”のカーオーディオシステムが、３位４位のミニ・６位のBMWには“harman/kardon”のカーオーディオシステムが装備されています。
どちらも、非常に知名度が高く人気のあるカーオーディオブランドです。
そんな人気カーオーディオブランドの
- 専用設計カースピーカー装着
- 専用設計パワーアンプ搭載
- 専用オリジナル音響チューニング施行
がなされたコンバーチブルが300万円の車両価格で買えてしまうのは、そこそこリーズナブルと言えるのではないでしょうか？
コンバーチブルについてもクーペと同じく、一般的な他のタイプのクルマ(セダン・SUV・ミニバン)と比べ、まだニッチなところもあり、自動車メーカーとしても大量に販売する前提での開発となっていないため、どうしても高級志向=やや高めの価格設定となっているのだと思います。
高音質カーオーディオが装着されたクーペ・コンバーチブルのお得な購入方法
やはり、高音質なカーオーディオシステムが純正装着されているクーペ・コンバーチブルならではの大きなメリットとして、
- 毎日、車に乗るたびに高音質を楽しめる（→音質の悩み解消）
- 特に高級オーディオブランド装着車はブランドエンブレム装着など”見た目”の満足感もある
- 人とは違った装備の車に乗っているという満足感・所有欲が満たされる
などがあります。
しかしながら、購入時にその分の装備費用が必要となります。（特にいくつかの他の装備と抱き合わせでセットオプションの場合、追加費用は大きくなります・・・）
そこで以下の通り、私自身も車両購入の際に実際行っている“高音質なカーオーディオ装着車をお得に購入する２つのおすすめ方法”をまとめてみました。
- 下取り車がある場合は下取り価格を高くする交渉・買取り店への売却を検討
- オプション装備装着車は出回る中古車の数が少ないので、新着車・価格をネットでこまめにチェック
下取り価格を高くする交渉・買取り店への売却を検討
お得に車を購入する方法の中でも、最も分かりやすく価格差が出てしまうのが、
- 下取り価格を高くする交渉
- 下取りではなく車買取り店の利用
の２つです。
実際、私もこれまで３回クルマを買い替えた経験がありますが、
- ディーラーへの「下取り車の価格、これ以上高くならですかね？」という交渉
- 車買取り店への見積依頼(最終的にディーラー下取りにした場合だとしても)
だけは毎回行ってます。
下取りと買取りの価格差は数十万円以上（私の実体験）
偶然か私は個人的に３回も最初のディーラー下取り提示価格よりも車買取り店の価格の方が10～20万円程度高いという経験をしています。
逆に言えば、少し面倒とは言え、買取り店で見積を取っておかないと10～20万円損してしまう場合もあるってことなんです。。。
ちなみに過去私が乗換等で売却した車のディーラー下取りと買取り店の差額は以下の通りです。
- 旧型トヨタソアラ(走行13万km)
→買取り店の方が10万円高い。が、めんどくさかったのでディーラーで下取り(後に後悔)。 - 旧型トヨタヴィッツ(走行7万km)
→買取り店の方が15万円高い。が、ディーラーと再交渉したら値引き据え置きで下取り20万円UPしてくれたので下取り。 - レクサスCT200h(走行5万km)
→買取り店の方が17万円高い。ディーラーと再交渉するも結果変わらずで、そのまま買取り店で売却。
過去私が手放した旧型トヨタソアラの場合は年式古く不人気の２ドアクーペだったので10万円の価格差でしたが、もしもSUV・ミニバンなどの人気車やリセールバリューの高いトヨタ・レクサス車であれば、場合によっては想像以上の買取り高値がつくこともあります。
下取りより買取りが特におすすめな場合
ちなみに特に、ディーラーでの下取りよりも買取り店を利用するのがおすすめの場合としては、
- 軽自動車・SUV・ミニバン等の人気のカテゴリーの車を売却する場合
(市場での流通性が良く高値が付く確率が高い) - ホイール・ナビ交換等の社外品カスタマイズありの場合
(下取りの場合は純正品以外はマイナス評価) - 手続きが多少手間でも買取り価格は高い方が納得できる場合
(販売店だけでなく買取り店でも手続きが必要)
です。 上記3つの項目に１つでもあてはまる場合は、自分のクルマの買取り価格の確認だけはしておかないと、数万円単位の損につながる可能性があります。
今の自分の車の価格を知っておくメリット
仮に最終的に買取り店で売却しないとしても買取り店での自車の買取り価格を知っておくということは、
- ディーラーや中古車販売店で下取り価格UPの交渉材料として使える
- ディーラーや中古車販売店で値引き＋下取り合わせた価格UPの交渉ができる
と、ディーラー・販売店での価格交渉時の強い武器となります。 販売員との価格交渉の結果、
- ディーラーで納得いく下取り価格が得られた場合
→ 買取り店での売却はキャンセルしてディーラーで下取り - ディーラーで納得いく下取り価格が得られない場合
→ 新しい車はディーラーから買う場合でも前の車は調べておいた買取り店へ売却
と、すればよいのです。 できる限り納得いく買い物をしたい私は、毎回この方法を利用し、ディーラーでの下取り(＋値引き)価格アップも経験しています。
今の自分の車の価格を調べるおすすめ方法
ここで、ためしに今時点の自分のクルマの価格を調べるには、状況に応じて以下２つの方法を使い分けるのがおすすめです。
- 時間・手間をかけずにまずは大手１社の情報で確認 → 自分の車の現状最新価格を確認(情報提供：Goo買取)
- 多少時間をかけてでも数社の中から一番高く買取る店を探す → 自分の車の現状最新価格を確認(情報提供：カーセンサー)
どちらの方法も無料ですが、特にGoo買取はインターネット上で車種名・年式・走行距離などを入力するだけで約半年後までの最高価格と最低価格の相場をグラフ表示してくれます。 複数社の実際の査定価格をじっくり比較する的な使い方はできませんが、簡単かつその場で買取相場が分かるので、手軽さゆえに私も毎回利用させてもらってます。
Goo買取では郵便番号・メールアドレスの入力は必要ですが、なんと名前・住所・電話番号の入力は不要です。 今はまだ売る予定は無い場合や愛車の価格だけ確認したい場合、まずは買取価格を見てから考えたい場合でも手軽に利用できます。
自車の買取り価格を知っておくということは、次の車を選ぶ時にどれだけ購入資金の足しにできるかの目安にもなります。 今すぐ車を買い替える予定が無くても、現時点の買取価格＋今後の価格変動相場を知っておくことは、十分に意味があることなのです。
ちなみに、高く買い取ってくれる割にあまり面倒でもないおすすめの方法について、こちら”車買取の流れ全7種類まとめ！安心/簡単/高額な中古車査定方法とは?“の記事に詳しくまとめましたので、もしよければご参考にどうぞ。
車を買い替えたり手放したりする場合、どのような方法で売却するのがベストなのでしょうか？ インターネットが発達した今、車査定/売却の流れは複雑化し、種類も新しいものがどんどん登場しています。 例えば、インターネットを活用した査定/[…]
自車の買取り価格を知っておくということは、次の車を選ぶ時にどれだけ購入資金の足しにできるかの目安にもなります。
仮に今すぐ車を買い替える予定が無くても、現時点の買取価格＋今後の価格変動相場を知っておくことは、買い替えタイミングを考える上でも、十分に意味があることなのです。
新着車・中古車価格変動をネットでこまめにチェック
次に中古車で買う場合ならではのポイントです。
実は、中古車のオプション装備価格は、トヨタなどのカーメーカーがマーケティング的に値段を決める新車と違って市場ニーズそのもので決まります。
早い話が、サンルーフなどの人気オプションは新車時のオプション価格とほぼ変わらないのに対し、高音質な高級カーオーディオなどマニアックな装備のオプション価格は需要が少なければ、新車時より価格が大きく下がるのです。
しかし、高音質オーディオシステムなどのオプション装備は上記のとおりマニアックである分、市場に出回る中古車の数がとても少ないです。
よって、新着の中古車や価格の変動をネット等で頻繁にチェックし、自分の希望スペックに対して70～100％当てはまると思ったら、すぐに中古車販売店に仮押さえを依頼するくらいのスピード・行動力が武器となります。 レアで条件のいい車ともなるとホントすぐに買い手がついてしまいます。 私自身が購入した際、3ヶ月粘りましたが100％希望の車は現れないと判断し、実は最終的にボディーカラーについては希望の白色をあきらめグレー色で妥協しました。(もちろんオーディオ装備は一切妥協無しです)
このように、ある程度の期間こまめに情報チェックしていると、希望スペックを80％満足するレベルの車すらかなりレアな掘り出し物なのか、希望スペックを100％満足するレベルの車が十分出てきそうなのかの肌感覚がつかめてきます。
音がいい車に特化した車の探し方を知っておきたい方は、こちら”オーディオ音質がいい車を安くかしこく買う方法“の記事に概要をまとめましたのでご参考にどうぞ。
クーペ・コンバーチブルなどのボディタイプ別でなく、”ボーズ（BOSE）”や”ハーマンカードン（harman/kardon）”など高級オーディオブランドの高音質なカーオーディオ装着車を確認されたい方は、こちらの”カーオーディオが高音質なおすすめ車ランキング！［高級オーディオブランド編］“の記事をご覧ください。
また、価格順のランキングではなく、販売台数情報をもとにした高音質なカーオーディオ装着車の人気ランキングをこちらの”高音質なカーオーディオ搭載！おすすめ車ランキング！［人気車種編］“の記事にまとめましたので、よろしければ合わせてご参考にどうぞ。